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  • 呂四起步港區“2+2”碼頭建設快馬加鞭
    來源: 啟東新聞網 發布時間:2020-10-20 累計次數: 字體:[ ]

    10月16日,通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭項目施工現場,水上沉樁和陸域地基處理工程建設正如火如荼地加快推進。

    通州灣新出海口是國家長三角一體化發展戰略的重點工程,是省委省政府賦予南通的一項重大任務,是南通未來發展的一個重要引擎。作為先行建設區域,呂四起步港區是通州灣新出海口建設的“第一步”,也是關鍵一步。

    據了解,呂四起步港區“2+2”碼頭工程總投資估算46億元,位于呂四作業區西港池南側,建設內容包括4個10萬噸級通用泊位(2個預留集裝箱功能)及后方陸域配套工程,工期18個月,計劃2021年底建成投運。

    中交二航局負責施工的呂四起步港區A標段碼頭全長812米,寬度66米,堆場縱深620米。水上沉樁部分包括前平臺730根鋼管樁和后平臺272根PHC-C型管樁,需同步階梯式進行PHC管樁和鋼管樁的施工。其中后平臺原設計為陸上鉆孔灌注樁,施工時需搭設平臺或者土方圍堰,但工序多、工效低、工期長,且鉆孔灌注樁產生的泥漿易造成環境污染。

    為促進“降本提效”工作順利進行,項目部全體技術人員創新施工工藝,將陸上鉆孔灌注樁改成PHC樁,并利用中交二航局所擁有的國內最先進全回轉打樁船——海力801,充分發揮其360度全回轉、超長首伸距等特點,確保沉樁質量與進度,既節省了工期和成本,提高了工效,又將環境污染程度降到最低。

    目前,水上PHC樁沉樁全面啟動,臨時碼頭工作也已全面鋪開,目前正在鋪設基礎底部袋裝砂棱體。為加快項目建設進度,現場每天都有150余人和40多臺大型設備在施工作業,材料搬運、鋼筋綁扎、岸坡開挖等工序齊頭并進,工人們放棄了雙節假期,加班加點、保質保量推進工程建設。

    與此同時,中交二航局南通呂四港項目部50余名管理人員也放棄休假,有效落實領導現場帶班制度,全體人員發揚“等不得、慢不得、歇不得”的苦干實干精神,白天踏勘現場、嚴把進度,晚上討論方案、創新工藝,搶前抓早、,以只爭朝夕的精神,克服種種困難,戰勝各種不利因素,積極推進施工進度。

    在中交四航局“2+2”碼頭B標段,隆隆的打樁聲此起彼伏,幾十臺大型設備加緊作業,近百名施工人員馬不停蹄,滿載砂石的車子在來回奔波,塵土飛揚中看到眾多埋頭苦干的背影。據了解,負責PHC鋼管樁的工人,每天早上天還沒亮就開始卸樁、吊樁、校樁、錘擊、焊接以及樁機移位等。

    “2+2”碼頭B標段采用高樁梁板結構。接岸擋墻基礎為800mm PHC-C型管樁,共260根。自開工以來,中交四航局秉持高標準、嚴要求,切實規范項目管理,克服工期緊、氣溫高、臺風多、超長梅雨季、交叉作業、地下深層障礙物等諸多不利因素,在施工過程中不斷摸索和總結吊樁、定位、錘擊、焊接等各道工序的有效施工方法,施工效率大幅提高,10月7日,提前3天完成了擋墻PHC樁施工,為后續擋墻施工打下堅實基礎。

    截至目前,通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭工程項目A標段陸上1364根鋼板樁沉樁工程和陸上PHC樁沉樁作業已全部結束。B標段后方陸域堆場地基處理完成90%,計劃10月底全部結束;原圍堰1047根鋼板樁施工已全部結束,陸上擋墻260根PHC樁沉樁作業也已完成,預計今年底完成所有水上沉樁作業。

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